「さまざまな原因が考えられる」

　電車が停まる理由はいくつもある。

　「気分の悪くなったお客様を救護しておりました。」
　「××駅のホームの非常停止ボタンが押されたため、安全確認を行っておりました。」

　順当なところである。
　これは緊急停止せざるを得ない突発事態だ。そういう思わせる説得力がある。

　ほか、「落雷のため」「強風のため」「大雨の影響で」　などはあまりに堂々たる王道であり、理解力に乏しい老人や子供でも充分附いてこられるだろう。
　運行ダイヤの乱れとの因果関係が、単純でわかりやすい。
　わかりやすいというのは、実に重要なことである。
　
　「ホームから転落したお客様を救助しておりました関係で」
　「人身事故が発生し・・・」
　「線路内立ち入りがありました影響で・・・」

　これらとて、どす黒い想像は働きはするものの、非常に明快である。要は困った客が出た、ということなのだ。

　だから、電車が運行を停止する状況とは、ある種の決まったルーティンにのっとっている。そう思って油断していたのだ。
　これまでは。

　首都圏エリアにお住まいの皆さんはご記憶だろう、昨日の夜、車内の電光掲示板で流れた情報には度肝を抜かれた。

　「【京浜東北線遅延】大宮駅で、乗務員が乗客による暴力行為を受けた影響で」

　え。
　慌てて情報をフォローすると、運転士が暴行を受け病院に搬送されたのだという。代わりの運転手が最寄り駅から到着するまでのあいだ、電車は出発できないのだった。
　暴力を振るった客は、現場で即刻逮捕。
　なんだかよくわからない状況になっているのだった。

　「戦えよ、乗務員！」
　そう思った人もいれば、「だったら勝てよ、乗務員！」と檄を飛ばした人もいたらしい。
　とにかくそういう話だ。
　しかし、乗客と乗務員がバトルする電車ってどんなんだ。ポン・ジュノ監督の新作がそういう内容らしいが。（前方車両にいくほど支配階級。バカ映画。）

　さすがに、これを越える異常事態はそうそうないだろうと思っていたら、
　本日、中央本線がシカと正面衝突して運行停止。